スポーツスターのバッテリーは上がりやすい
購入してから1年少し、月に1度は満充電するようにしていたXL1200CX ロードスター。しかし冬の寒さであっけなくバッテリー上がりをおこしてしまいました。
ネットで調べてみるとスポーツスターのバッテリー容量は元々小さく上がりやすいようで、乗らないときは充電器に繋いでおくのが良いらしい。そのため2014年以降のスポーツスターには最初から簡単に充電出来るように専用端子がついているので帰宅したらすぐに電源を繋いでおければ大丈夫！って訳です。
繋いだままでは過充電になるのでは？と思いますが専用充電器なら繋いだままでも過充電することなく充電完了すれば自動で停止します。なので安心して繋げっぱなしができるシステムです。スポーツスターを購入したときにディーラーから勧められて純正の充電器も一緒に購入しましたがサイドパーティーでも全く同じものがありました。価格を考えたら純正でなくてもサイドパーティーでも良いかと思います。価格もお手頃なので安心料として1台持っておくと良いですね。
問題点も
最新スポーツスターにある充電端子ですが本体左手のサイドカバーを開ければすぐの場所にあります。ただ一つ問題が。このサイドカバーを外すのが硬いのなんのって！上部２つの爪で止まっていますが思いっきり引っ張らないと開きません。最初壊れるか？と思うほど引っ張りましたがそうやって何とか外れる感じです。自分のだけが特別かと思いましたがこれが普通らしいです。外すのも大変ですが外したカバーはサイドに出っぱりますので充電中はカバーを閉めることが出来ません。バイクカバーも掛けずらく困ります。
なので今回はこの問題を解決する方法を考えてみました。
今までの充電の状態。サイドカバーが出ているのでバイクカバーが掛けにくいです。
サイドカバーから端子だけを出せば良い、でも問題が・・・
最初は純正の充電端子を少し引っ張り出してサイドカバーから少し出した形にしようかと思いましたが、純正端子は短くて全く引き出すことが出来ません。なのでこれを少し延長してみることにしてみました。ネットで良いのを探してみたところ･･･ピッタリなのがありました！
ケーブルの左右がSAEコネクタで防塵・防水キャップ付きです。長さは1.2mくらいのものもありますがサイドカバー内が狭いのでなるべく短いものが良いかと思い今回は60㎝のものにしてみました。
60㎝となっていますが実物を見てみるともっと短い感じがします（コネクタ込みで60㎝みたいです）
防塵防水キャップがついていているので無いよりかは安心して使えそうです。
取り付け
では取り付けていきます。純正の充電端子に新しい延長端子を繋ぐだけなので簡単作業です。
車両本体の充電端子との接続部分です。抜け防止と防水のためビニールテープで接続部を処理しておきました。
ケーブルの引き出す場所はエンジン側は熱が気になるのでリアサス側にします。サイドカバーの爪に当たらないように写真のようにバッテリーの後方の隙間を利用してフレーム沿いにケーブルを出していきます。ケーブルが当たらないのを確認したら元通りにサイドカバーを締めればOKです。
完成
作業的には10分ほど。
非常に便利になりました！
通常は防塵防水の端子カバーをつけていますし基本雨の日は乗らないので特別防水処理をしなくても大丈夫かと思いますが、出先などで本格的に雨が降る場合はやはりビニールで養生したほうがよさそうです。
ちょっとした事ですがこれで便利に充電ができるようになりました。スポーツスター乗りの方オススメです！
